12月30日11时18分，首趟满载“乌金”的列车，从瓦塘站始发，不久就以超过80公里的时速穿过吕梁、太岳、太行及沂蒙山，跨越汾河、黄河，驶向山东省日照市石臼港。这标志着我国首条30吨轴重、年运输能力2亿吨、全长1269公里的重载铁路建成通车。
这条重载铁路西起山西省兴县瓦塘镇，东至山东省日照港，途经山西、河南、山东3省12市。比绕行渤海湾缩短1500公里，大大节约了运输时间，提高了运输效能。
通号工程局集团承担该工程ZNZH-1标段通信信号施工任务，起点为山西魏家滩，终点至山西太行山隧道进口，正线全长约548公里，其中含新建吕梁至临县铁路与山西中南部铁路通道共线的三交至临县北段和三交至孟门段23.2公里。新建车站16个，改建车站2个。
该工程自2013年11月5日正式开工，工期紧、任务重。担负通信、信号工程施工任务的通号工程局天津分公司广大员工精心组织，采取灵活多样的施工策略，合理规划，见缝扎针，不等不靠，攻坚克难，主动出击，解决施工中存在的各类难题，顺利完成开通计划，为2014年画上了圆满的句号。
据悉，2009年12月8日，国家批准建设这条“西煤东运”的山西中南部铁路通道，建成通车后更名为瓦日铁路。晋豫鲁铁路公司常务副总经理邹晋生表示：“瓦日铁路的建成，标志着我国铁路建造水平继高原铁路、高速铁路走在世界前列之后，又在重载铁路领域实现了新的突破。”