正月初六，中国通号合福集成项目部调度员李毅值守在调度电话前：“通信一部吗？过年好呀！你们那里人员都到位了没有？”“到了，到了，大家都到了，刚才还开会布置工作呢。”
此时，新春的鞭炮还闪着火花，团圆的笑声还未消散。3月份，合福项目工程建设将进入开通前的最后一个重要环节——联调联试阶段，承担合福铁路通信信号系统集成任务和福建段电力工程项目的中国通号员工春节短暂休整后迅速集结，开始全力做好工程联调联试前各项准备工作。
合福铁路是京福客运专线的重要组成部分，正线全长467公里，江西省境内184公里，福建省境内283公里，中国通号承担项目全线的通信信号系统集成及福建段的电力项目。承担建设任务的通号工程局集团在节前积极按照“超前谋划，超前准备”的思路，根据静态验收的问题库逐项进行销号处理，保障电力供应特别是外电供应稳定；抢险小组24小时待命处理突发问题，保障通信通道畅通，为联调联试做了充足的准备。春节期间，他们在沿线各点排布技术人员，根据天窗点计划时间进行安排，在保障员工休息的同时全力准备好联调联试前攻坚工作。
目前，全体人员已经到岗到位，机具、设备、仪表、车辆整备良好，以福州为核心的系统集成项目部调度指挥系统开始24小时运转，及时监控各项工作进展，传达各种命令，部署各项任务。