9月7至8日，由中国铁路总公司组织的来自总公司和多个铁路局及科研院所的专家组对由中国通号独家承担的向莆铁路通信信号系统集成工程一致确认通过动态验收。
向莆铁路全长600余公里，在两天的动态验收中，专家组通过乘坐动车检验，工具测试，报告评审等多个步骤，经过充分分析与讨论，对通号工程局集团承担施工任务的该工程评价是：指标完全合格，完全符合设计要求。来自铁路总公司的通信、信号专家组组长更是代表专家组对工程建设技术指标、动态数据表示赞许，充分肯定中国通号的技术能力和水平。
本次评审是依据《高速铁路竣工验收办法》《高速铁路工程动态验收技术规范》等编制的《向莆铁路联调联试、动态检测和运行试验大纲》进行相关测试检测的报告评审。测试过程中对通信系统需要验证传输、数据网、应急通信等子系统与其他相关系统的匹配关系，验证测试动车组运行条件下的GSM-R场强覆盖、网络服务质量、调度通信、应用业务等是否满足要求；信号系统验证向莆铁路地面C2列控系统的相关功能和与列控系统相关的接口关系，检验轨旁信号设备状态，对轨道电路、补偿电容、应答器，C２系统正反向运行、接发车和临时限速等，车站联锁、CTC系统接口进行检测的数据。
向莆铁路全线的联调联试自5月6日开始，9月4日全部完成，整体历时100多天，采用检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备在规定测试速度和不断提速运行下对向莆铁路整体系统功能及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试，评价性能，验证适用性，以满足设计要求。动态检测共分11个阶段，累计检测里程达到38060公里；运行试验则是通过运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练和按图行车试验，检测系统适用性和应急处理能力，为科学合理组织方案提供依据。
本次动态验收报告通过后，向莆铁路只需再通过安全评估，就可正式运营，实现闽赣两省3.5小时的通行，打通革命老区闽赣两省人民交通的瓶颈，实现向莆铁路山海协作、港口内延的功能。