6月1日上午，合福铁路闽赣段闽清北站信号机械室、电力配电所内呈现出一派热火朝天的工作景象，承担施工任务的通号工程局天津分公司施工人员正在这里进行设备固定安装。这标志着该项目的技术核心工序——设备安装工作已经全面启动。
合福铁路设计时速350公里，建成后将成为联接华中与华南地区的又一条客运通道，是我国《中长期铁路网规划》中重要组成部分。闽赣两省境内铁路正线全长467km，其中桥隧长度高达线路总长的90.5%，沿线共设车站10座。该公司负责福建省境内的通信、信号、电力工程及闽赣境内通信、信号、信息设备集成工作。
工程自开工以来，参建者不畏山高路险、酷暑潮湿的恶劣环境，以“期到必成、成时必精”为目标，加强安全、质量、节点工期控制，努力创造条件推进工程进度，目前各种光电缆敷设已达3400多公里，完成敷设总量的70%，通信铁塔、信号箱盒、电力箱变等各项工作也都进展顺利。系统集成项目部被建设单位评为南昌铁路局2013年度铁路建设先进集体。
设备安装质量是保障行车安全的重要因素，也是检验一支施工队伍技术实力的标尺。该公司项目管理层对此高度重视，制订了严格的技术标准，还选派多名技术人员深入甘青客专、中南通道等项目观摩施工工艺，决心以更出色的工程质量回馈业主的信任和期待。